La agencia estadounidense revisará los esfuerzos de la FAA sobre las reglas de los ‘taxi voladores’

 La agencia estadounidense revisará los esfuerzos de la FAA sobre las reglas de los ‘taxi voladores’

La Oficina del Inspector General del Departamento de Transporte de Estados Unidos dijo el lunes que revisará el progreso de los reguladores para establecer la base para certificar aviones de menor altitud conocidos como «taxis voladores».

Si bien el interés en la Movilidad Aérea Urbana, o aviones altamente automatizados que pueden usarse para pasajeros y carga y están diseñados para operar en áreas pobladas, ha crecido sustancialmente, crea «nuevos y complejos desafíos de seguridad» para la Administración Federal de Aviación (FAA), que actualmente está revisando solicitudes para certificar aeronaves eVTOL, dijo el regulador.

El sector incluye aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical, o eVTOL, que utilizan propulsión eléctrica para despegar, flotar y aterrizar verticalmente. El avión normalmente lleva solo unos pocos pasajeros por piloto.

La FAA dijo que «cooperará plenamente con la auditoría de la Oficina del Inspector General y espera brindar información sobre nuestro extenso trabajo de seguridad en esta área».

Al destacar los desafíos para la FAA, la oficina del inspector general señaló que la regulación existente para la certificación de aeronaves que se está utilizando «todavía está destinada principalmente a aeronaves pequeñas tradicionales con un piloto a bordo, mientras que las aeronaves eVTOL pueden ser completamente autónomas».

Los fabricantes de automóviles y aviación bien establecidos como Boeing (BA.N) , Embraer, Airbus (AIR.PA) , United Airlines, Toyota Motor Corp (7203.T) y Stellantis (STLA.MI) se encuentran entre las empresas que invierten dinero en el naciente sector eVTOL.

Los analistas de Morgan Stanley estimaron el año pasado que el mercado potencial de eVTOL podría tener un valor de $ 1 billón para 2040, suponiendo resultados regulatorios favorables. Pero dijeron que los riesgos regulatorios eran uno de los más subestimados para el sector dados los estrictos requisitos de seguridad, especialmente para operar en entornos urbanos densos, así como las preocupaciones por el ruido y la contaminación.

La FAA dijo la semana pasada que la agencia y las autoridades de aviación civil del Reino Unido tienen una variedad de discusiones «centradas en facilitar la certificación y validación de nuevas aeronaves eVTOL, producción, aeronavegabilidad continua, operaciones y licencias de personal».

Información de David Shepardson; editado por Jonathan Oatis y Leslie Adler

Grupo Metro

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