Waymo ofrece viajes sin conductor a los empleados de San Francisco y se expande en Phoenix

 Waymo ofrece viajes sin conductor a los empleados de San Francisco y se expande en Phoenix

La unidad de Alphabet Inc (GOOGL.O) Waymo dijo el miércoles que comenzó a ofrecer viajes sin conductor a los empleados en San Francisco, acelerando una carrera con el rival Cruise respaldado por General Motors Co (GM.N) para comercializar la tecnología en la ciudad densa.

Waymo también presentó viajes autónomos para los empleados en el centro de Phoenix con conductores de seguridad al volante, con el objetivo de abrirlo a pruebas públicas.

«Operar de manera totalmente autónoma en múltiples mercados, además de las crecientes operaciones de camiones de Waymo, es un validador crítico de la escalabilidad de las operaciones y la tecnología de Waymo», dijo en un comunicado.

Pionero en tecnología de conducción autónoma, Waymo inició el primer servicio de taxi sin conductor de EE. UU. en 2020, más de una década después de que naciera en 2009 como un proyecto dentro de Google. Si bien ofrece viajes pagados a cientos de personas a la semana que usan minivans Chrysler, el servicio de Waymo no se ha expandido más allá de las áreas suburbanas de Phoenix que cubren aproximadamente 50 millas cuadradas (129,5 kilómetros cuadrados). [nL1N2R80CD]

En agosto, Waymo comenzó a ofrecer viajes autónomos de forma gratuita a un número limitado de personas en San Francisco con conductores de seguridad a bordo, utilizando sus vehículos eléctricos Jaguar equipados con sensores como lidars giratorios en la parte superior.

Waymo necesita recibir al menos dos permisos más del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) de California y la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) para comenzar a cobrar a los pasajeros por viajes sin conductor en San Francisco.

Waymo se negó a comentar si había solicitado los permisos.

Cruise ya ofrece viajes totalmente sin conductor a empleados y miembros del público de forma gratuita en San Francisco. La compañía está buscando la aprobación de la CPUC para el servicio comercial sin conductor, con el objetivo de obtener el permiso este año.

Las empresas de tecnología autónoma, que han atraído miles de millones de dólares en inversiones, enfrentan desafíos para ampliar su tecnología, luego de no alcanzar sus objetivos anteriores de lanzar servicios comerciales.

Información de Hyunjoo Jin; Editado por Mark Porter y Richard Chang

Grupo Metro

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